Klub Fiata Multipla

Mam na oku skrzynię na przekładkę od punto 2 1.9 jtd 85KM, z 2002 roku za 200pln. To zdaje się jest ta właściwa, bo mam diesla 115KM. Sprzedawca twierdzi, że w stanie dobrym. Można brać czy o coś jeszcze mogę go dopytać?

ale chcesz tylko wykorzystać 5 bieg czy przekładać całą? bo punto ma sterowanie hydrauliczne a my sterowanie linką

ochroniarz81 pisze:ale chcesz tylko wykorzystać 5 bieg czy przekładać całą? bo punto ma sterowanie hydrauliczne a my sterowanie linką

Wykorzystać piąty bieg. Powtórzyć to, co samul zrobił i opisał na początku tego wątku - doprecyzowując.

to jak najbardziej będziesz miał bardziej elastyczną multiple pozdrawiam

Jestem po wymianie i jest taki problem, iż pojawił się krótki zgrzyt przy wrzucaniu piątki. Mechanik twierdzi, że synchronizator jest zepsuty i poradził, aby spróbować włożyć stary synchronizator (z multipli) do nowych kół (z punto). Czy to może pasować? Przełożone zostały wszystkie elementy jak na zdjęciu instrukcji. Chyba nie dało rady czegoś zepsuć podczas podmiany?
Czasem jest to zgrzyt czasem tylko wyczuwalny przeskok lewarka, zależy to bieżącej prędkości i obrotów, czyli wychodzi, że to brak synchronizacji.
Jeśli stary synchronizator nie będzie pasował, to chyba pozostaje powrót do starego kompletu.

Ps. Mam bieżące problemy po świeżej wymianie sprzęgła, dwumasy i linki, tj. zgrzyta przy wrzucaniu na bieg wsteczny. Mechanik twierdzi, że to jednak osobna sprawa.

fel pisze: Chyba nie dało rady czegoś zepsuć podczas podmiany?

Jak się człek postara ,to popsuć można wszystko i jestem gotów to udowodnić . Jeżeli synchronizatory są tego samego typu (były zmiany rocznikowe) to oczywiście można zamienić. Chociaż powiem szczerze zużyć synchronizator na piątym biegu ,to trzeba się postarać. Może coś jest nie poskręcane, np wodzik?

Wodzik to ten miedziany/brązowy element, co przypomina rozwarte szczypce do lodu? Nie wiem czy wszystko poskręcane, ale poruszę ten temat z mechanikiem. Co mnie ciekawi, zdejmował i zakładał te elementy bez wrzucania biegów lewarkiem, co jest jakimś odstępstwem od kroków Twojej instrukcji, ale nie wiem jak sobie z tym poradził.
Skrzynia dawca miała mieć ok. 200 tys. przebiegu i nie było żadnych problemów, według sprzedającego. Mechanik oglądał przed montażem te koła i nie wspominał, że jakiś element wygląda na zużyty. Czyli jadę najpewniej z reklamacją montażu.

Problem rozwiązany. Przyczyną był zużyty synchronizator. Po podmianie na stary od firmowej skrzyni bieg wchodzi bez zgrzytów.
Przetestowałem wstępnie spalanie i wychodzi, że trochę się poprawiło. Przy ok. 80 km/h godzinę zeszło według komputera do 4,4 l/100km, wcześniej było ok. 4,8 l/100km. Wykonam jeszcze jeden bardziej rygorystyczny test, bo w pierwszym doszło trochę jazdy po mieście i podzielę się wynikiem.

Ps. Zmieniłem po drodze opony na trochę większe 195/65/R15, co też trochę wpłynąć musiało na przełożenie i spalanie.

mamy już dłuższy piąty bieg dzięki Tomkowi - samul2 wielkie podziękowania za pracę i chęć poświęcenia wolnego niedzielnego czasu na montaż dłuższej piątki w naszej mulci. Dzięki wiedzy i czujności Tomka wiemy co mamy do zrobienia na biegu - uszczelniacze półosi - dziękujmy

No to teraz będziecie śmiali.