wymiana termostatu rozbieralnego i montaż czujnika temperaty

[fretek]

Ja bym próbował ropą. Może podgrzewanie zewnętrznego i maksymalne ochłodzenie wewnętrznego np powietrzem w sprayu. Takie sprężone powietrze jest w stanie szybko zamrozić daną część.

[kowsik]

Ja termostat dałem koledze co pracuje na warsztacie w kopalni. Z tego co mi opowiadał to wkręcili pokrywę termostatu w dobre imadło a kręcili resztą obudowy . Dodam jeszcze że na gwincie jest widać ślady kleju do gwintów. Życzę powodzenia cierpliwości i siły

[e-oley]

Nowy termostat na allegro jest od 120zł wzwyż, to warto się męczyć z dziadem. W mojej starej multipli termostat był sprawny po 190tyś i 14latach więc może po prostu kupić nowy z czujnikiem.
Ciekawe po ile by był w billexie.
Nie bardzo widzę sens męki z tym rozbieralnym w ogóle, jest jakiś powód.
Bo zastosowanie patentu z wkładką termostatu w wężu to rozumiem, bo są to oszczędności, ale kombinacje z rozbieralnym jak na początku ktoś napisał kupując obudowę + wkład + czujnik to już mi się wydaje przyrost formy nad treścią.
Chyba, że jest jakiś powód?

[ksiazelech]

Przecież ktoś kiedyś wymyślił termostat rozbieralny, powód tego byl wiadomy.

[e-oley]

No dla mnie jedyną zaletą rozbieralnego jest to, że z 5 lat wymieni się tylko wkład. Bo liczę że jak sie kupi porządny to wytrzyma conajmniej 5 lat. Bo innego wytłumaczenia nie widzę jak wg. Pierwszego postu zabawa wynosi 260zl, za tyle są termostaty z czujnikiem.

[Mawerix]

Z dzisiejszymi termostatami nawet markowymi jest jak na loterii.

[e-oley]

Wymieniałem w CC900, Polonezie i trzymało to latami.

[Bigzarost]

Kupiłem obudowę od stilo o numerach 73501426 - ten- obrazek sprzedawcy-
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5fa ... c31ab.html" onclick="window.open(this.href);return false;
- jest to wersja nierozkręcalna ale da się bez problemu wyjąć wkład termostatu - kupiłem taki MERA Tv 170 FIAT- wymagał modyfikacji. Przy wymianie okazało się że mam obudowę o identycznych numerach. Wymiana wczoraj ze 2 godziny - temperatura - 4 kreski. Według interfejsu pierwsze otwarcie przy 96 i utrzymuje 88 stopni. Zastanawiałem się nad częściowym zatkaniem otworu - tego co zasłania blaszka z drugiej strony termostatu. Termostaty są identyczne jak w stilo - a ilość miejsca wewnątrz budy samochodu do ogrzania jest znacznie większa niż u nas, a tym otworem trochę ucieka nam ciepły płyn do pompy zamiast na nagrzewnicę i w moim przypadku reduktor LPG.

[alpitlum]

Tak wygląda rozebrany termostat i obok termostatu leży klucz "francuski", którym został on rozkręcony http://www.fmix.pl/zdjecie/4539314/dscn0740" onclick="window.open(this.href);return false;

[Multiger]

Dla mnie, to bardziej żabka a nie klucz francuski.