Klub Fiata Multipla

Nawiązując do poprzedniego postu: o warsztacie napisano już tyle, że nikogo już nie dziwi taki obrazek:

Fajny pomysł na reklamę dla Mariocie. Wstawmy projekt Darraza na domonty i utrzyjmy szydercą nosa.

Dziękujemy koledze Mariocie za obszerne wyjaśnienia i chęć pomocy w zdobyciu plastików do Mulci.Jak pisałem w innym dziale byliśmy z kolegą obejrzec autko.Gość nic nie ściemniał,ale chcieliśmy sie upewnic.Dzięki uprzejmosci i wiedzy doktora Mariocie kolega odstąpił od zakupu.Po naszej rozmowie pojechał obejrzeć auto jeszcze raz.Prócz plastikow i walniętego kolektora ssącego,okazało sie że podłużnice są zgnite.Reanimacja zbyt droga.Młodzi nie składają broni,stwierdzili że doskładają i niewykluczone że poproszą klubowiczów o pomoc w znalezieniu czegoś sensownego.Jeszcze raz wielkie DZIĘKUJEMY Mariocie i innych klubowiczów którzy się przłączyli do pomocy w rozwiązaniu problemu.

Witam

Właśnie przyszłą pora na zrobienie mojego rozrządu i kilku innych przeszkadzających rzeczy.
Jestem nowym posiadaczem Multipli i z tego co wiem niedawno wyprowadził się z Poznania jakiś Guru tego modelu.
Czy jest jakiś warsztat godny polecenia w Poznaniu na dzień dzisiejszy?

Możesz spróbować tutaj:

Polecem u Maksa nasze autka szybko dochodzą do pelnej sprawności !

Dzięki za podpowiedź.
Rozrząd co prawda mam umówiony w serwisie fiata na Wojciechowskiego ale pozostałe rzeczy będą leczone tam.

Wymiana rozrządu u Maksa to 250 góra 300 zł !

czuczu2001 pisze:Dzięki za podpowiedź.
Rozrząd co prawda mam umówiony w serwisie fiata na Wojciechowskiego ale pozostałe rzeczy będą leczone tam.

Mam mieszane uczucia. Padło mi sprzęgło (nota bene w drodze na forumową kawę) akurat na Wojciechowskiego. Zrobili, wzięli 1350, ale trwało to 5 dni (sprowadzanie części). Odebrałem auto w piątek po południu i po 1 kilometrze okazało się że nie działa prędkościomierz. Nie zawróciłem (spieszyłem się po dzieciaki) zadzwoniłem tylko i zgłosiłem problem. Okazało się że muszę przyjechać dopiero w poniedziałek i to wieczorem - reklamacje musi przyjąć ta sama zmiana która dokonała wymiany. Ok. Pojechałem. 10 minut, zrobione, przepraszali, nie myli się ten koto nic nie robi (to ja powiedziałem), zachowali się w porządku....ale.....

2 tyg później pedał wpadł mi do środka (sprzęgła) na zablokowanym 2 biegu udało mi się dotrzeć do domu. No nic pomyślałem (wkurzony) Rano (święto) telefon, ASSISTANCE i na Wojciechowskiego. Zostawiłem Mulcie. Rano przyjeżdżam, patrzę ta sama zmiana, Ucieszyłem się. Zgłaszam reklamację, ok, auto wepchnięte do środka. Po południu telefon, pęknięta linka (Koledzy z forum wiedzieli wcześniej ), próbowałem negocjować, ale twardzi byli - Oni wymieniali sprzęgło, linki nie ruszali. 5 dni postoju 2 dni sprowadzenie linki, nie doszedł jakiś zaczep, kolejne 2 dni, 5 dnia odbieram auto. Cena.... nieistotne, wkurzony ale bardzo kulturalnie powiedziałem że jestem tylko historykiem, ale wydaje mi się że w aucie z przebiegiem 200 tysięcy podczas wymiany sprzęgła, awarie starej demontowanej i montowanej z powrotem linki można było przewidzieć i tyle.....

Tak na marginesie pamiętam czasy kiedy to na Wojciechowskiego terminy były.... teraz to po głównej hali (osobiście widziałem) można się gonić, tyle wolnego miejsca

Oczywiście nie wieszam na nikim psów i nie kwestionuję kompetencji nikogo, ale logistyka części z całą pewnością jest do poprawki

Kompetencja mechaników ważna rzecz, ale odległość od warsztatu też jest istotna, zastanawiam się osobiście nad BOSHem (koło os. Jagiełły) - mój teść bardzo chwali, ceny podają mu przez telefon, krótkie terminy a części tego samego dnia. Byłem tylko raz. Poprzedni właściciel Mulci zamontował żarniki ksenonowe, które robiły zajebiste wrażenie, ale cytując diagnoste - nawet bym Panu z tymi światłami na kanał nie pozwolił wjechać..... W każdy razie jak 3 raz przepalił mi się bezpiecznik (odbierałem akurat Krzysia z przedszkola) podjechałem i poprosiłem o zamianę na zwykłe ale dobre żarówki. 20 minut, od ręki, 100 zł, razem z kompletem żarówek BOSHa, uff ale się rozpisałem, to L4 jest straszne